PSR - Project Slot Raid

NUEVO VACU PARA CAMIONES

2012-02-02T22:18:00.000+01:00

PSR comunica que su marca matriz PS pone a vuestra disposición este nuevo vacu para camiones de raid.

Estos vacus se suministrarán mediante la formula de una o bien en kit de 3 unidades.

Se puede observar que tiene la particularidad de poder "doblarlo" en ángulo para cerrar el copkit de conducción o bien dejarlo todo él en posición horizontal.

Aunque falten las cabezas de los pilotos, estas serán de resina, todo ello con el habitual buen hacer de PS.

Estarán disponibles a partir del próximo diá 6 de febrero por los conductos habituales.

Esperando sean de vuestro agrado seguimos trabajando en nuevos proyectos para esta nuestra afición.

El Equipo PSR

ZZ-Dakar 2012

2012-01-21T13:26:00.001+01:00

Pegaso PSR - BMW Motor Cadí, por Jordi Fort

2011-12-06T10:28:00.001+01:00

El compañero Jordi Fort, nos manda su creación, basada la carrocería Pegaso de PSR.

Junto con la fotos, nos ha remitido una breve explicación:

"Soy un aficionado al Slot i sobre todo al Raid Slot, hago reproducciones de vehículos que hayan corrido el Dakar, y no paré hasta encontrar una versión para hacer con este modelo de Pegaso.

El ensamblaje de la cabina a la caja no presenta ningún problema, tal y como lo explican los de PSR. El chasis escogido es el del Hummer de Power Slot, sin modificaciones, únicamente se ha cortar un poco el paso de rueda y dar mas juego a la guía basculante para poder superar los obstáculos.

El ensamblaje del chasis a la carrocería siempre es lo más delicado, en las fotos se puede ver que utilizo una pieza de plástico en forma de ángulo (es un trozo de una caja de diapositivas), que me permite mucho juego para hacer coincidir los tornillos sin miedo a equivocarme. Estéticamente, incluso parece una plancha protectora del cárter.

El modelo que he realizado es el Pegaso que corrió el Dakar del 2002 como camión de asistencia del equipo BMW Motor Cadí.

Hasta la próxima.

Jordi.

PINZGAUER 2 PSR

2011-11-24T20:27:00.001+01:00

Por fin ya están disponibles los Pinzgauer 2 (por estar destinados a 2 ejes).

Realizados en resina de alta calidad por la marca J.K. Resins, uno de los colaboradores habituales de PSR. Nos es grato poner a vuestra disposición esta reproducción.

Peso variable pues es el resultado de su proceso artesanal, estaria comprendido entre los 22 y 30 grs lo cual nos dá margen más que suficiente una vez recortado y rebajado en los lugares que se pueda para cumplir con el peso mínimo en la categoria de camiones (T5).

Así mismo se ha tenido en cuenta la batalla mínima según reglamento (95,00 mm) pudiendo acoger una batalla final máxima de unos 101 mm aproximadamente, esto nos permite colocarle una cantidad variada de chasis.

Esto puede dar la sensación al verlo de que es un vehiculo grande, y puede serlo, pero las medidas a cumplir son las medidas y PSR siempre intenta adaptarse a los Reglamentos en vigor.

Se puede acceder a estas unidades por los conductos habituales. En este caso se ha realizado una primera fase de 20 uds.

También adelantamos que seguirá a continuación (fecha por determinar) la versión para 3 ejes.

Como siempre agradecer la atención que todos vosotros dais a PSR.

CAMPEONATO DE SLOT IGUALADA 2011

2011-11-09T19:51:00.000+01:00

Este pasado fin de semana se celebró en Igualada el Campeonato de España de Slot y PSR se sumó al evento con su participación en la prueba de Raid tal y como viene haciendo desde los últimos 5 años.

En esta ocasión si nos ceñimos a los 10 primeros lugares del Scratx final, 5 posiciones son las que corresponden a pilotos con chasis PSR, los lugares que se han conseguido finalmente han sido los siguientes.

1º - 3º - 4º - 9º y º 10º un 50% del Top Ten, no está nada mal para ser todos ellos de diferentes procedencias tanto de lugar de origen como de club-escuderia.

Si ampliamos a los 20 primeros de Scratx nos quedamos en 8 pilotos que de una u otra forma confían en PSR.

También agradecer y felicitar a aquellos pilotos que habitualmente participan con nuestros chasis y que por circunstancias varias no han podido acudir a esta cita.

Por ello agradecer una vez mas a todos y cada uno de los participantes con chasis o cualquier otro producto PSR la confianza depositada en nosotros. Al resto de participantes así mismo les felicitamos por su afición y participación al Raid Slot.

El Equipo PSR

NUEVO PINZGAUER PSR

2011-10-15T09:20:00.001+02:00

Nos place comunicar la próxima puesta en escena de este modelo de carroceria.

En esta ocasión será totalmente de resina de alta calidad, flexiblidad y resistencia.

En las imágenes se observa el grado de detalle que se alcanza, se entregará con los correspondientes pilotos y algún complemento más.

Como es costumbre será en las opciones de traccion correspondientes a dos y tres ejes.

En pocas fechas os daremos más información sobre este nuevo proyecto.

...................y seguimos

El Equipo PSR

NUEVO PROYECTO PEGASO PSR

2011-09-27T21:56:00.000+02:00

Dado el éxito alcanzado con la primera fase deunidades del Pegaso 7222, 25 ud de 25, ya está en marcha y a disposición laSegunda fase de 25 ud. más.

Asi mismo en PSR hemos considerado larealización de lo que podríamos venir a denominar un T5A Eco RTR, para ello hemos fabricado unchasis especifico lineal de la serie ECO que tan buena acagida ha tenido desdesu lanzamiento, más en su segunda generación de poleas.

Tal y como comentamos está en marcha y ya sepueden realizar las correspondientes consultas a Más Slot o PSR sobre esteproducto.

Se prevé la realización de unas unidades yadecoradas (ver foto del prototipo) estas unidades estarán numeradas en chasis yel dorsal corresponderán a la serie que se realiza, aunque también se podráadquirir sin dicha decoración.

Este proyecto estará disponible la primeraquincena del mes de Octubre.

Y……………..hay otras muchas cosas en marcha.

El quipo PSR

Tutorial: Preparación de la carrocería del Pegaso PSR

2011-08-30T11:36:00.000+02:00

En primer lugar PSR quiere agradecer la buena acogida que está teniendo este producto entre todos los usuarios y seguidores. Atendiendo a numerosas peticiones, os mostramos un pequeño tutorial sobre la preparación básica de estas cabinas y cajas. Se trata de unos pasos que os pueden servir como referencia a la hora de preparar y montar estos conjuntos, los cuales podréis adaptar a cualquier tipo de chasis, sea del fabricante que sea.

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Fase I

Aquí podéis ver algunos de los utensilios necesarios para esta preparación, aunque como es obvio, es una simple recomendación.

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Vamos a empezar por la cabina, en primer lugar debemos cortar la lámina de resina que ocupa los huecos donde deberán ir los cristales.

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Aquí podemos ver el resultado una vez recortados los huecos de las lunas.

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Con la ayuda de una lima plana, repasaremos todos los bordes, con el fin de dejarlos rectos y uniformes.

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Con cuidado, debemos repasar todas las posibles rebabas.

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Por la parte interior, no solo debemos repasar las ventanas, también debemos fijarnos en pasos de rueda y/o cualquier otro elemento con el fin de dejarlo con el acabado deseado.

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Una vez finalizada esta primera parte, pasaremos a pulir toda la superficie de la cabina, para esto utilizaremos una lija fina, de tipo esponja, para corregir cualquier imperfección de la resina.

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Con esto ya hemos finalizado los primeros pasos de la cabina, ahora continuamos con la preparación de la caja, en primer lugar, vamos a montar el anclaje necesario para unir la cabina con la caja.

Cogemos el larguero de Evergreenn, lo presentamos en la caja y ajustamos la altura.

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Hacemos lo mismo con el perfil en forma de "L", en este caso en la cabina. Fijaremos la cara que tiene la cinta adhesiva de doble cara a la cabina, vigilando que ambos elementos (caja y cabina) queden a la misma altura.

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Aquí podemos ver como ambos elementos encajan correctamente.

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Aquí podemos ver la presentación de ambos elementos, con lo que ya nos podemos hacer una idea de como debe de quedar el conjunto una vez acabado.

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Fase II

Una vez fijados los anclajes, procederemos a realizar los orificios para los tornillos, para ello necesitaremos un minitaladro.

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Sujetamos el conjunto en la posición deseada, el perfil en forma de "L", debería quedar por debajo del larguero que hemos montado en la caja.

Una vez comprobado esto, procedemos a hacer un orificio con una broca de 1,5mm en un lateral de los soportes.

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Repetimos la operación en el otro lado de los soportes, la idea es sujetar el conjunto con dos tornillos.

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Ayudándonos con un roscador métrico de 2mm, hacemos las roscas correspondientes en ambos orificios del larguero de la caja.

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Ya tenemos lo necesario para sujetar el conjunto con tornillos métricos de 2mm.

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Presentamos ambos elementos y procedemos a fijarlos con los tornillos.

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Ya para finalizar podemos ver el resultado final.

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Modificaciónes en chasis PSR TR-CL para camión de 3 ejes por Enric Bertomeu

2011-08-12T19:24:00.003+02:00

Esta modificación surgió después de ver el buen resultado que obtuve al montar los amortiguadores del 1er y el 3 eje por el interior de chasis, así pues me propuse hacer lo mismo con el 2º eje, para ello me armé de la util Dremel y otros artilugios necesarios para esta operación y puse manos a la obra, os detallo a continuación lo que hice para ello.

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Eje delantero (1er eje)

-En primer lugar para montar los amortiguadores de 1er eje por el interior necesitamos hacer unos “mordiscos” al travesaño horizontal que sirve de sujeción entre los laterales y que también lleva el tornillo de profundidad de guía, de esta forma pasan los amortiguadores sin rozar dicho travesaño.

En las foto 1 y 2 se aprecian los mordiscos realizados.

Foto 1. Hacer clic en la imagen para ampliar

Foto 2. Hacer clic en la imagen para ampliar

Ejes intermedio 2º y posterior 3º

-En este caso actuaremos sobre los travesaños posteriores que están sobre ambos ejes. Los he eliminado por completo y en su lugar he soldado un tubo de laton colocado de forma que no estorbe a los amortiguadores del 2º eje, ya que además de variar su colocación también lo haremos en su ángulo de ataque. Si hiciera falta podemos rigidizaralgunos de los orificios entre ellos que hay en ambas costillas laterales. Al variar la posición de exterior a interior debemos de atornillar los posicionadores de los amortiguadores por el interior.

Debo resaltar que este sistema de posicionadores nos permite conseguir multitud de opciones con los amortiguadores en sus diferentes ángulos de ataque, vamos TODO UN GUSTO AL CONSUMIDOR.

En las fotos 3 y 4 observamos los resultados en los ejes 2 y 3

Foto 3. Hacer clic en la imagen para ampliar

Foto 4. Hacer clic en la imagen para ampliar

-Después de todo esto, los resultados son gratos ya que el comportamiento de conjunto deja de ser tan rígido, a mas podemos estrechar un poco el conjunto.

Podemos observar en esta vista desde detrás como ha quedado la solución que he aplicado, lo había visto en algún otro chasis sobre algun eje, normalmente el delantero, pero nunca en los 3 ejes y debo decir que ME GUSTAN LOS RESULTADOS

Foto 5. Hacer clic en la foto para ampliar

Mis agradecimientos a PSR por darme la oportunidad de mostraros mi trabajo y sobretodo espero que os haya gustado.

ENRIC BERTOMEU

CAMION PEGASO PSR

2011-07-23T13:01:00.000+02:00

Ya podemos dar mas información sobre las unidades disponibles en breve del PEGASO.

Como ya informamos en el pasado número de Julio de la revista Más Slot, se pondrán a disposición de los aficionados una versión del camión Pegaso junto a unas cajas en tres diferentes volumetrías y a su vez preparadas de forma que cada conjunto, cabina más caja pueda versionarse para 2 o 3 ejes.

El kit básico se compone de la cabina más una caja, siendo posible la adquisición de una cabina junto a un máximo de 3 cajas que seria en este caso el kit nº 3, así pues las diferentes combinaciones dan opción a con una misma cabina disponer de 3 conjuntos diferentes del camión.

Pasamos información gráfica de lo arriba comentado.

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Aquí podemos observar 3 camiones completos cuyas cajas son las 3 opciones de cajas disponibles (cada una de ellas recordar que puede ser tanto de 2 o 3 ejes)

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Esta versión de caja es la típica caja con dos cuerpos definidos, uno en horizontal y otro en caída hacia la parte posterior.

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Aquí observamos en este caso un conjunto con caja para 3 ejes y con final en curva con espacio para disponer complementos tipo ruedas, bidones, etc, en fin a gusto del consumidor.

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En este caso la caja es la más sencilla en volumetría, típica caja “cuadrada”

Se completa el kit con lo siguiente:

3 ud pilotos en resina con una muy buena definición
2 ud retrovisores
1 ud larguero evergreen cuadrado para anclaje caja
1 ud larguero plástico en “L” para anclaje cabina
2 pilotos freno-intermitente posteriores
1 trozo de almohadilla/lija en grano superfino para repaso carrocería y caja, previo al pintado.
1 PVC transparente para vidrios cabina.

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Aquí podemos tener idea de la posibilidad que nos da esta opción, una cabina con las cajas elegidas, estas pueden ser 2 o 3 ud y también en versiones 2 o 3 ejes.

Sobre lo comentado en el artículo de la revista se realizan unas variaciones que son fruto de unas certeras opiniones de algunos aficionados,que como siempre son atendidas en la forma que nos es posible, estas son por ejemplo, que la cabina NO se entregará NI recortada NI con base de imprimación, esto es debido mayormente que una buena parte de aficionados prefieren hacer esta labor personalmente, así como la de elegir la imprimación de fondo a dar, se aconseja por parte del fabricante que esta sea de la marca Tamiya.

Estamos preparando un tutorial donde se explica con detalle el proceso a seguir.

Esperamos que todo esto que aquí os comentamos sea de vuestro interés, y seguimos informando en breve sobre este tema.

La disponibilidad será efectiva sin más retraso a partir del próximo día 29 de Julio, sentimos el retraso que sobre la fecha en principio se dio.

El Equipo PSR

Chasis PSR Evo2 por Albert Ranera para Más Slot

2011-07-05T20:06:00.001+02:00

Todos aquellos que seáis suscriptores de la revista Más Slot o asiduos de la misma (al resto os recomendamos encarecidamente que os hagáis con algún ejemplar), habréis podido ver este mismo mes, el magnífico reportaje realizado por Albert Ranera sobre uno de nuestros chasis, el PSR Evo2.

Para todos aquellos que aún no hayáis tenido ocasión de verlo, podéis hacerlo a continuación, gracias a la colaboración de Más Slot que nos ha cedido una copia.

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Como consejo, si después de ampliar las imágenes no es suficiente, podéis guardar una copia (botón derecho del ratón, guardar imagen como), para poder ampliarlo y leerlo si problemas.

Baja Aragón Slot 2011 en ZZ Slot

2011-07-05T19:36:00.005+02:00

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Resultados del Raid Siberia Gasteiz 20011

2011-07-02T17:30:00.001+02:00

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1º Categoría T5B - José Luis Perolet - Man-PSR

2º Categoría T5B - Txomin Almuzara - Man-PSR

3º Categoría T5B - Joaquim Mora - Man-PSR

3ª Prueba Raid - Chilecito - Pit Slot Mataró

2011-06-21T20:08:00.001+02:00

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Una vez finalizada la 3ª prueba de raid de la temporada en Pit Slot, os comunicamos los resultados obtenidos por pilotos equipados con chasis PSR:

3ª Prueba - Raid Chilecito - Pit Slot 2011:

1º Categoría T6TT - Toni Roset (PSR)

2º Categoría T6S - Miquel Angel Simó (PSR)

3º Categoría T6S - Josep Girbau

Bienvenidos nuestro nuevo blog

2011-06-09T20:00:00.002+02:00

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Chasis transversal 1:24 - Porsche 911 - 959

2011-06-07T20:18:00.000+02:00

Chasis transversal 1:24 para coches con una batalla de 94mm, como el Porsche 911 o 959 entre otros.

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Preparación de chasis Extended 1:24

2011-06-04T20:44:00.000+02:00

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Tutorial: Montaje de un chasis de tres ejes

2011-06-04T20:38:00.002+02:00

Os presentamos un pequeño tutorial, en el que pretendemos dar las pautas a seguir, de modo genérico, para cualquiera de nuestros chasis de 3 ejes, con disposición transversal.

Para empezar una imagen general del material y herramientas necesarias. A parte de lo que se ve, también necesitaremos un soldador, estaño, unas tijeras o alicates para cortar y pelar cables, y tal vez alguna lima, para realizar algún ajuste.

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Puesto que la idea es únicamente marcar las pautas a seguir para realizar el montaje, de forma genérica para cualquiera de nuestros chasis de tres ejes, no entraremos en detalle de las correas, poleas y demás material que puede ser susceptible de variar de una referencia a otra de chasis.

Vamos pues con el montaje, en primer lugar, os mostramos la configuración de los elementos que componen todos los ejes, una vez montados puede ser algo más complicado verlo en detalle.

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Iniciamos el montaje, en primer lugar ubicamos el motor en su posición, y colocamos el eje central, colocando con cuidado los rodamientos, y comprobando que queda perfectamente alineado. Antes de fijar el eje, comprobamos que la corona y el piñón engranan perfectamente, y fijamos el motor en la posición correcta, antes de fijar el eje central.

Una vez que hemos montado y ajustado correctamente el eje central, pasamos a los ejes traseros, montando los elementos tal y como hemos visto antes, como siempre, comprobando que todo encaje bien, esté alineado y que todo tenga el movimiento y la soltura necesaria. También debemos fijarnos que ambas poleas estén en el mismo lado, en ambos ejes, y que queden bien alineadas, sin que la correa vaya a rozar o ser obstaculizada por ningún elemento del chasis.

Realizamos la misma operación con el eje posterior y el delantero, en este caso, las poleas van al lado opuesto.

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Una vez tenemos los seis ejes montados y ajustados correctamente, procedemos a montar las correas.

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Con todo el conjunto de transmisión montado, pasamos a montar los amortiguadores, la configuración de los mismos es algo bastante personal, si bien, lo más habitual es montar blandos delante, duros en el eje central y blandos nuevamente en el eje posterior.

En las versiones actuales de chasis, contamos con un accesorio para el reglaje de la suspensión que puede resultar muy útil, y es el hecho de poder ajustarlos en múltiples posiciones.

Es muy importante comprobar que la suspensión trabaja correctamente, con suavidad y sin que se vea obstaculizada por ningún elemento.

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Por último, el apartado eléctrico. Montamos la guía, trencillas, soldamos los cables, y los llevamos hasta la guía. Es importante que tengan holgura, pero que no estorben, ni se puedan enganchar con ningún otro elemento del coche.

Es muy recomendable que los cables vayan sujetos al brazo de la guía, bien pegados, o bien utilizando cualquier elemento que cumpla con dicha función, en este caso, se ha utilizado un tubito de plástico, como el típico de los caramelos con palo que todos conocemos.

Si hemos seguido correctamente todos los pasos, ya tenemos el chasis montado, ahora sólo queda realizar los ajustes según nuestras preferencias, realizarle el rodaje y puesta a punto, para que vaya tan fino como nos sea posible. La puesta a punto final, puede marcar una gran diferencia entre dos chasis aparentemente idénticos.

Confiamos que este breve tutorial os pueda servir de guía a todos aquellos que montéis un chasis de estas características por primera vez, o para los que tengáis alguna duda sobre el proceso.

Os esperamos en el siguiente tutorial.

Chasis Mitsubishi Avant Slot RTR

2011-06-04T19:56:00.000+02:00

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Ford Pro Truck 1:32 RTR

2011-06-04T19:45:00.000+02:00

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Porsche 911 RTR 1:24

2011-06-04T19:37:00.000+02:00

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Raid Baja Aragón 2011 - CM Les Franqueses

2011-06-04T19:28:00.002+02:00

Chasis transversal 1:32 para camión de dos ejes

2011-06-03T18:40:00.001+02:00

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Chasis Extend 1:24

2011-06-03T16:05:00.001+02:00

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Tarek 1:32 RTR

2011-06-02T21:00:00.000+02:00

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Volkswagen Touareg T3 ECO 2.0H

2011-06-02T20:43:00.000+02:00

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Camión Man Repsol de 3 ejes RTR

2011-06-02T20:40:00.000+02:00

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Hummer H1 1:32 RTR

2011-06-02T20:37:00.000+02:00

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Camión Man Repsol Movistar RTR

2011-06-02T20:34:00.002+02:00

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3ª Prueba Raid - Chilecito - Pit Slot Mataró

2011-06-02T14:38:00.003+02:00

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Chasis Tarek / Ford Pro Truck Ninco

2011-05-31T15:23:00.003+02:00

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Chasis Mitsubishi Avant Slot

2011-05-30T21:28:00.004+02:00

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I Raid Espais-Faraones 2011 - Slot Santa Susanna

2011-05-21T08:00:00.001+02:00

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Raid 2011 - RCT Vallès

2011-05-13T08:00:00.001+02:00

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2ª Prueba de Raid Spees Slot 2011

2011-05-12T08:00:00.003+02:00

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Chasis transversal 1:32 para Hummer H1

2011-05-11T12:31:00.002+02:00

Chasis transversal 1:32 para Hummer H1 de Power Slot:

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Chasis transversal 1:32 para camión de tres ejes

2011-05-11T11:10:00.003+02:00

Chasis transversal 1:32 para camión de tres ejes

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Chasis transversal 1:32 para camión de dos ejes

2011-05-11T10:52:00.002+02:00

Chasis transversal 1:32 para camión de 2 ejes, con anclajes para carrocería Man de Avant Slot.

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Tutorial: Montaje de un chasis de dos ejes

2011-05-08T12:42:00.002+02:00

Os presentamos un pequeño tutorial, en el que pretendemos dar las pautas a seguir, de modo genérico, para cualquiera de nuestros chasis de 2 ejes, con disposición transversal.

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Puesto que la idea es únicamente marcar las pautas a seguir para realizar el montaje, de forma genérica para cualquiera de nuestros chasis de dos ejes, no entraremos en detalle de las correas, poleas y demás material que puede ser susceptible de variar de una referencia a otra de chasis.

Vamos pues con el montaje, en primer lugar, os mostramos la configuración de los elementos que componen ambos ejes, una vez montados puede ser algo más complicado verlo en detalle.

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Aquí podéis ver las disposición de los elementos del eje central, que es el encargado de transmitir el movimiento del motor a ambos ejes, mediante las correas dentadas.

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Una vez que hemos montado y ajustado correctamente el eje central, pasamos al eje trasero, montando los elementos tal y como hemos visto antes, como siempre, comprobando que todo encaje bien, esté alineado y que todo tenga el movimiento y la soltura necesaria. También debemos fijarnos que ambas poleas estén en el mismo lado, y que queden bien alineadas, sin que la correa vaya a rozar o ser obstaculizada por ningún elemento del chasis.

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Realizamos la misma operación con el eje posterior, en este caso, las poleas van al lado opuesto.

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Una vez tenemos los tres ejes montados y ajustados correctamente, procedemos a montar las correas.

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En las versiones actuales de chasis, contamos con un accesorio para el reglaje de la suspensión que puede resultar muy útil, y es el hecho de poder ajustarlos en múltiples posiciones.

Es muy importante comprobar que la suspensión trabaja correctamente, con suavidad y sin que se vea obstaculizada por ningún elemento.

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Si hemos seguido correctamente todos los pasos, ya tenemos el chasis montado, ahora sólo queda realizar los ajustes según nuestras preferencias, y realizarle el rodaje y puesta a punto, para que vaya tan fino como nos sea posible. La puesta a punto final, puede marcar una gran diferencia entre dos chasis aparentemente idénticos.

Confiamos que este breve tutorial os pueda servir de guía a todos aquellos que montéis un chasis de estas características por primera vez, o para los que tengáis alguna duda sobre el proceso.

Para finalizar, os mostramos una serie de imágenes del chasis montado, desde diferentes ángulos.

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Os esperamos en el siguiente tutorial, en el que explicaremos el paso a paso del montaje de un chasis de 3 ejes.

1er Raid Slot y Punto 2011

2011-05-01T08:00:00.003+02:00

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II Resis Raid Open Catalunya - 8 de mayo de 2011 - Llumllamp

2011-05-01T08:00:00.002+02:00

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KIT de posicionador de amortiguadores

2011-04-03T19:11:00.000+02:00

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NUEVO CHASIS PSR-TR-CC

2011-03-31T20:21:00.003+02:00

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Os presentamos en una vista superior el nuevo vehiculo que PSR pone en circulación.

El material que se utilizará en las unidades a comercializar es el típico de fibra de vidrio con emulsión de cobre en ambas caras.

Podeis observar 2 unidades diferentes en la foto, la de la izquierda corresponde a una unidad de escala 1/32 preparado para colocar sobre una carroceria de Hummer y la de la derecha corresponde a un vehiculo con mecánica 1/24 y que actualmente es un prototipo con caracteristicas similares al de 1/32.

Tal y como indicamos en su día la particular forma de anclar las carrocerias nos permite colocar estos chasis en los vehiculos que tengan las batallas de los mismos.

Las batallas parta 1/32 disponibles serán:
90 mm
93 mm
101 mm
106 mm
(*) un 3 ejes que está en estudio y alguna cosa más.

Para mecánica de 1/24 se propondrá un chasis capaz de ser colocado en vehiculos de diferentes batallas, siguiendo con la filosofia del ya existente EXTEND en la serie de CL (correa lateral) que nos permite habilitar carrocerias comprendidas entre los 94 y 125 mm de batalla.

Este mes de Abril la revista MasSlot publica un pequeño reportaje de presentacion sobre este chasis.

Esperamos ampliar proximamente con más datos.

Como siempre agradecer a todos el interés por nuestros chasis.

PSR

Brazo de guía basculante universal

2011-03-03T19:05:00.000+01:00

Brazo de guía basculante universal. El brazo metálico lo cortas a la longitud deseada.

Hacer click en la imagen para ampliar

NOVEDAD PSR

2011-02-21T19:24:00.004+01:00

NUEVO CHASIS PSR

Ref. PSRTRCC 32-00 (varias referencias)

Fruto de la colaboración en su día con una persona afín al raidslot surgió esta nueva versión de del chasis transversal, donde la incorporación de la correa central chasis fué la innovación más evidente así como otros detalles que son eso, unos buenos detalles.

Tras pasar diversas fases de reajustes en su diseño original realizadas por colaboradores habituales de PSR nos place comunicar que en fechas próximas se pondrán a la venta una serie de referencias de este chasis.

El precio final no está aún cerrado, pues incorpora unos elementos que supeditan el mismo. Se prevé una fabricación en principio ajustada de estas unidades, pues se trata de un chasis que por sus características debemos decir que el coste económico final (chasis+mecánica) estará por encima del precio de los actuales Prototipos, es por ello que todo aquel que esté interesado en adquirir alguna unidad deberá comunicarlo al Departamento de Ventas de MasSlot para que tomen nota.

Como siempre PSR agradece a todos sus amigos la confianza que viene depositando en nuestros chasis de Raid desde sus inicios, nosotros seguimos incorporando nuevas ideas en nuestros productos, y atendemos en la medida que nos es posible todo aquello que nos comentan los aficionados.

En próximas fechas se darán a conocer las diferentes referencias así como el precio.

Gracias a todos

PSR

KIT POSICIONADOR DE AMORTIGUADORES

2010-10-06T10:51:00.005+02:00

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PSR pone a disposión de todos aquellos pilotos que lo deseen el kit para substituir el tubo de metal de sujeccion de los amortiguadores por unas piezas diseñadas para este menester.

Estos posicionadores nos permiten con una sencilla operacion conseguir mediante unas sencillas piezas, diferentes posiciones de los amortiguadores.

Todo aquel que esté interesado en disponer del kit, se puede poner en contacto con PSR

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NOTICIAS

2010-10-04T14:29:00.001+02:00

Desde PSR comunicaros en próximas fechas, muy próximas, se comunicará algo que creemos interesante para los raidmans.

PSR

Kit de chasis 1:24 + chasis 1:32

2010-06-03T19:25:00.000+02:00

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Kit de bancada lineal 1:32

2010-06-03T19:23:00.000+02:00

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Kit de bancada lineal 1:24

2010-06-03T19:20:00.000+02:00

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Kit Porsche 959

2010-06-03T19:17:00.000+02:00

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Chasis 1:24 - Ferrari 308 GTB

2010-06-03T18:51:00.000+02:00

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Chasis 1:24 para Porsche 911 y 959

2010-06-03T18:48:00.000+02:00

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RAID PODIUM 2010

2010-03-02T12:03:00.002+01:00

Este pasado fin de semana se celebró en Podium el 5º Raid, siendo diversas categorias las presentes en él para competir sobre 4 tramos dobles de excelente presentación, si bien en alguno de ellos era posiblemente patente la falta de algun elemento de "seguridad vial", esto añadia un riesgo considerable a los vehiculos, aunque no significó en ningún momento una real amenaza para no completar en condiciones el tramo.

Nuestros chasis PSR hicieron los deberes a un alto nivel, solo basta contemplar la clasificación final.

En las 2 escalas, 1/32 y 1/24 se hicieron rapidamente con las primeras posiciones para no apearse de ellas, tanto a nivel de categoria como de scratx general.

Tambien se vió competir alguna unidad de la nueva creación de la factoria de colaboración PSR-MasSlot, los llamados T3 "Eco" vehiculos RTR, dejando unas gratas impresiones a los pilotos que con ellos participaron.

A estos vehiculos se puede acceder en estos momentos a través de MasSlot.

Desde estas lineas agradecer sumamente a todos aquellos pilotos que confian en los chasis PSR.

Saludos

PSR

PODIO 1/24-PODIUM 2010

2010-03-02T11:51:00.003+01:00

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En el pasado Raid de Podium 2010, las 3 primeras posiciones fueron copadas por chasis PSR, las carrocerias correspodieron a sendos Shlesser (resina) de la marca Slot Live en 2º y 3º posición, sienda el 1º un Porsche 911 de la serie Flatnoisse

Estos chasis son todos ellos transversales realizados especificamente para estos vehículos, aunque son de facil adaptación a cualquier carroceria que contemple las mismas batallas.

Desde este momento están a disposición de quien lo desee.

Futuro chasis para 1/24 transversal

2009-11-28T20:24:00.004+01:00

Proximamente la marca PSR hara la presentación de una nueva referencia de chasis para la escala 1/24

Esta referencia sera especifica para la carroceria de SLOT LIVE realizada en resina de alta calidad, y el vehículo elegido es el RENAULT SLHESSER del año 2000

Se podrá adquirir dicho chasis independientemente o bien en kit con la carroceria a la que además se le puede incorporar las calcas oficiales si se desea.

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Presentación del nuevo chasis transversal para raidslot.

2009-11-15T16:32:00.005+01:00

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Durante el pasado Campenato de España de Slot celebrado en Igualada, PSR presentó su última creación para raidslot. Una innovadora propuesta para la categoría de prototipos con un chasis con motor tranversal. Una vez más, en PSR hemos dado rienda a suelta a nuestro diseñador, el manresano Andreu Serrat, y este ha sorprendido a todos con una mecánica fuera de lo común con el motor colocado transversalmente por delante del eje trasero. Serrat empezó a trabajar en él hace ya unos meses con el objetivo de tener las primeras unidades listas para el Campeonato de España de Raidslot.

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Dicho y hecho. Cuatro fueron las unidades que participaron en tal evento, preparadas por cuatro pilotos distintos y por lo tanto, con cuatro configuraciones distintas ya que cada uno de ellos lo amoldó a su conducción. El resultado no podía ser más positivo al copar las tres primeras posiciones de la clasificación General Scratch y las tres primeras posiciones en T3. Observando las distintas configuraciones de estos tres vehículos en cuanto desarrollos, distribución de pesos, motor, etc. una cosa queda clara, el diseño de Andreu Serrat funciona, la estructura es muy buena y esto permite aplicar distintas configuraciones sin que esto merme las cualidades dinámicas del conjunto. En cuanto al paso por obstáculos, el diseño de su parte delantera permite superar todas las inclemencias de la pista sin ningún problema y a un ritmo muy rápido.

Su cota de batalla es de 100 mm. por lo que podremos acoplarlo a un Hummer de Power Slot. PSR está en plena producción de estos chasis, pero ya en Igualada pudieron adquirirlo algunos pilotos. Ante algunas dudas planteadas sobre la colocación del amortiguador trasero, os mostramos unas fotografías del sistema y el corte que debe hacerse en el tubo trasero. Tan solo realizando medio corte transversal por la parte superior e inferior, permitiremos que las patillas de los amortiguadores se abran y queden sujetas al tubo.

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Bienvenidos a Project Slot Raid.

2009-09-11T08:48:00.003+02:00

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Desde 1997, Project Slot es una marca de referencia en el mundo del Slot de Competición. Son muchos los pilotos que han podido comprobar el buen hacer de nuestros productos.

En 2008, Project Slot inicia una nueva etapa incluyendo dentro de su catálogo mecánicas diseñadas por Andreu Serrat y destinadas única y exclusivamente al Raidslot.

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Chasis que desde su primera referencia no han dejado de cosechar triunfos como el título de Campeón de España 2008 conseguido por Rafa Esteban en la categoría T3 o el SubCampeonato de España en camiones de David Airob.

Nuestras mecánicas se caracterizan por su facilidad a la hora de realizar la puesta a punto que más nos convenga gracias a unos chasis cortados bajo control numérico y un diseño aparentemente sencillo pero muy competitivo.

Todas nuestras referencias se venden premontadas y están acompañadas de planos donde poder apreciar el montaje correcto de todos los accesorios que debemos incorporar.

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En nuestro catálogo podréis encontrar mecánicas destinadas tanto a la escala 1:32 como 1:24, bancadas de recambio así como los nuevos brazos basculantes con el soporte de la guía separado para que cada piloto pueda conseguir la longitud del brazo deseada.

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Accediendo al apartado PSR PRODUCTOS, localizado en la parte superior derecha, podréis consultar todo nuestro catálogo de referencias 1:32, 1:24 y accesorios. Para realizar los pedidos tan solo debéis llamar al teléfono 600446018 o bien mandar un mail a la dirección: ricardslot@hotmail.com.

Actualmente, en PSR estamos trabajando en nuevas referencias que pronto verán la luz y que a buen seguro serán del agrado de todos vosotros.